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                             凱恩利數(shù)控車床如何抗干擾

簡而言之，東莞數(shù)控車床干擾產生的原因主要是電火花機床利用高頻放電對工件腐蝕加工，高頻對智能糾錯控制器產生干擾?？垢蓴_的措施：這些措施主要包括接地、濾波、屏蔽、軟件處理和隔離等。

　　①、接地處理:將電路、設備機殼等與作為零電位的一個公共參考點(大地)實現(xiàn)低阻抗的連接，稱之謂接地。接地的方式主要有:保護接地、工作接地、屏蔽接地。接地的目的有兩個:一是為了減小干擾;二是為了人身安全。為了降低安全事故的發(fā)生，安全接地保護接地端子與電氣設備的機殼底盤等應實現(xiàn)良好的搭接，做到真正的和大地相連。在數(shù)控車床的電柜中，接地排厚度不得低于3mm(銅板)，接入大地的接地電阻應小4歐姆;系統(tǒng)內的保護地線，應用盡量粗和短的黃綠雙色線連接到接地排上，并且避免構成環(huán)路;可以減少與其他設備的相互電磁干擾。為了避免在工作過程中的共地線阻抗干擾和地環(huán)路干擾以及共模電流輻射干擾發(fā)生，工作接地極為重要。工作接地方式有浮地、單點接地、多點接地和混合接地。

　　②、濾波技術:濾波技術是抑制干擾的一種有效措施。濾波器是由集總參數(shù)R、L、C構成等效電路。具有分離信號、抑制干擾、阻抗變換與阻抗匹配和延遲信號等功能。采用濾波器可以很好的濾波設備電路中的有害成分，提高設備的可靠性。在數(shù)控設備上，為了抑制高頻對智能控制裝置的干擾?？刹捎玫屯V波器濾除電路中的高頻成分，改善電源質量。對于各類觸點或開關，在閉合或斷開瞬間因觸點抖動所引起的干擾，抑制感性負載在切斷電源瞬間所產生的反向勢，可以采用阻容濾波來排除，這樣可以將電感線圈的磁場釋放出來的能力，轉化為電容器電場的能量儲存起來，以降低能耗。采用L-C濾波器則會降低負載阻抗，從而增加濾波效果，發(fā)揮濾波器的作用，降低干擾。

　?、?、屏蔽技術：屏蔽是目前采用多也是有效的一種方式。屏蔽技術切斷輻射電磁噪聲的傳輸途徑通，常用金屬材料或磁性材料把所需屏蔽的區(qū)域包圍起來，使屏蔽體內外的場相互隔離，切斷電磁輻射信號，以保護被屏蔽體免受干擾，屏蔽分為電場屏蔽、磁場屏蔽及電磁屏蔽。在實際工程應用時，對于電場干擾時，系統(tǒng)中的強電設備金屬外殼(伺服驅動器、變頻器、驅動器、開關電源、電機等)可靠接地實現(xiàn)主動屏蔽;敏感設備如智能糾錯裝置等外殼應可靠接地，實現(xiàn)被動屏蔽;強電設備與敏感設備之間距離盡可能遠;高電壓大電流動力線與信號線應分開走線，選用帶屏蔽層的電纜，對于磁場干擾，選用高導磁率的材料，如玻莫合金等，數(shù)控車床型號，并適當增加屏蔽體的壁厚;用雙絞線和屏蔽線，讓信號線與接地線或載流回線扭絞在一起，以便使信號與接地或載流回線之間的距離近;增大線間的距離，使得干擾源與受感應的線路之間的互感盡可能地小;敏感設備應遠離干擾源強電設備變壓器等。

　　④、軟件抗干擾:用軟件來識別有用信號和干擾信號，并濾除干擾信號的方法，稱為軟件濾波。一般通過信號時間、空間和屬性來判斷是有用信號還是干擾信號。當電磁干擾使數(shù)控系統(tǒng)的程序跑飛時，看門狗能夠幫助系統(tǒng)自動恢復正常運行。

　　⑤、隔離技術:隔離就是用隔離元器件將干擾源隔離，以防干擾竄入設備，保證電火花機床的正常運行。常見的隔離方法有光電隔離、變壓器隔離和繼電器隔離等方法。

　　(1)、繼電器隔離， 繼電器的線圈和觸點之間沒有電氣上的聯(lián)系。因此，可以利用繼電器的線圈接受電氣信號，而用觸點發(fā)送和輸出信號，從而避免強電和弱電信號之間的直接聯(lián)系，實現(xiàn)了抗干擾隔離。

　　(2)、變壓器隔離是一種用得相當廣泛的電源線抗干擾元件，它基本的作用是實現(xiàn)電路與電路之間的電氣隔離，從而解決地線環(huán)路電流帶來的設備與設備之間的干擾，同時隔離變壓器對于抗共模干擾也有一定作用。隔離變壓器對瞬變脈沖串和雷擊浪涌干擾能起到很好的抑制作用，對于交流信號的傳輸，一般使用變壓器隔離干擾信號的辦法。

　　(3)、光電隔離:光電隔離能有效地抑制系統(tǒng)噪聲，消除接地回路的干擾。在智能糾錯系統(tǒng)的輸入和輸出端，用光耦作接口，對信號及噪聲進行隔離;在電機驅動控制電路中，用光耦來把控制電路和馬達高壓電路隔離開。

           數(shù)控車床技術在多個領域取得顯著突破

 

近年來，隨著國防、航空、高鐵、汽車和模具等重要裝備制造行業(yè)需求量的大幅增長，我國數(shù)控車床也取得了快速發(fā)展，但更高級產品方面仍面臨著競爭力不強的局面，數(shù)控車床需要取得進一步突破。

　　制造業(yè)在向數(shù)字化和智能化轉型過程中，對于設備組成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面質量等。尤其是在一些高新技術產業(yè)領域，如航天、通信等。下游市場技術需求的轉變，對數(shù)控車床行業(yè)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。如果數(shù)控車床的技術發(fā)展能夠適應制造業(yè)轉型升級的需要，則能夠起到推進作用，反之則會制約其發(fā)展，數(shù)控車床，業(yè)內人士表示。

　　數(shù)控車床技術在高速化、復合化、精密化、多軸化等方面取得了顯著進步和一系列突破。但在精度、可靠性方面和國外的數(shù)控車床還有很大差距。制造業(yè)在向數(shù)字化和智能化轉型過程中，數(shù)控車床自動送料機，對于設備組成部件的性能有了更高的要求，包括精密性、表面質量等。

　　東莞數(shù)控車床的水平、品種和生產能力，直接反映了一國工業(yè)的綜合實力，而我國數(shù)控車床的誕生比美國、德國略有滯后，經(jīng)歷近半個世界發(fā)展，中國的數(shù)控車床遠遠落后于德、美、日等國，國產數(shù)控車床基本以低檔經(jīng)濟型和中檔普及型數(shù)控車床為主，數(shù)控車床加工視頻，數(shù)控車床市場份額的70%～80%、數(shù)控系統(tǒng)（普及型、高級型）的90%被外商占領。

　　2014年，國家將繼續(xù)穩(wěn)增長、調結構，在此大環(huán)境下，數(shù)控車床行業(yè)必須調整現(xiàn)有產業(yè)結構，在現(xiàn)有中端取得成果基礎上發(fā)力高端，一方面需要面臨國外產品以及合資產品擠壓國內中端市場的競爭壓力，另一方面要加大研發(fā)，擠入高端市場，擺脫受制于人的嚴峻形勢。

　　目前數(shù)控車床產品中，中低端產品我國企業(yè)已有一定實力，但高端數(shù)控車床仍是短板，而高端數(shù)控車床是航空航天、汽車、船舶和發(fā)電設備制造這四大領域的必需，是產業(yè)升級的必備。我國數(shù)控車床產業(yè)之所以深陷于低端混戰(zhàn)，高端失守的局面，是資金投入不集中導致的企業(yè)自主研發(fā)能力欠缺造成的。因此，業(yè)內呼吁國家能選出有實力的企業(yè)把研發(fā)做精，把錢用在刀刃上。

　　在研發(fā)方面，在國家現(xiàn)有專項支持基礎上實施創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，以企業(yè)為主題，以創(chuàng)新為驅動力，鑒于車床屬于投資大、見效慢的行業(yè)，僅憑企業(yè)自身努力無法實現(xiàn)長久發(fā)展，需要多家企業(yè)參與共性技術研發(fā)，需要一個網(wǎng)絡平臺交流，需要引入科研院校參與，實行公私合營伙伴關系推進研發(fā)；國家層面需要加大基礎研究投入和研發(fā)人才培養(yǎng)。

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